Утро 1 мая на юге России началось с подведения тяжёлых итогов ночи, которая выдалась для Краснодарского края одной из самых напряжённых за последнее время. Массированная атака беспилотных летательных аппаратов киевского режима затронула инфраструктуру Туапсе, работу крупнейших аэропортов черноморского побережья и заставила тысячи жителей провести ночь в укрытиях вдали от окон.
Всё началось вечером 30 апреля, когда Министерство обороны России сообщило об уничтожении 24 украинских беспилотников самолётного типа. Дроны были перехвачены и ликвидированы над территориями Белгородской, Брянской и Курской областей, а также над Республикой Крым и акваторией Чёрного моря. Почти одновременно с этим диспетчерская служба РСЧС объявила режим опасности атаки БПЛА на всей территории Краснодарского края, призвав жителей не подходить к окнам и укрываться в помещениях без окон — коридорах, ванных комнатах, туалетах или кладовых.
Особенно тяжёлая обстановка сложилась в Туапсинском районе. Вечером 30 апреля глава муниципалитета Сергей Бойко в 18:54 лично предупредил жителей и гостей округа об угрозе атаки беспилотников. Он потребовал от граждан, находящихся дома, немедленно спрятаться в комнатах без окон, а тем, кто оказался на улице, — спуститься в цокольные этажи, подземные переходы или паркинги. Бойко особо подчеркнул, что использовать автомобиль для укрытия категорически запрещено, а также нельзя прятаться под стенами многоквартирных домов.
Вскоре после этого небо над Туапсе наполнилось звуками взрывов и активной стрельбы. По свидетельствам очевидцев, группы украинских беспилотников с характерным гудящим звуком заходили со стороны моря, а силы противовоздушной обороны вели по ним плотный огонь. Предварительно, сбито было не менее десяти дронов. В небе периодически вспыхивали яркие вспышки, а грохот разрывов был слышен в разных районах города. Серьёзных разрушений на земле поначалу не фиксировали, но угроза сохранялась.
На фоне этой атаки авиационные власти один за другим вводили ограничения в крупнейших аэропортах черноморского побережья. В 22:16 официальный представитель Росавиации Артём Кореняко сообщил о введении дополнительных временных ограничений на приём и выпуск воздушных судов в аэропорту Геленджика. Уже в 22:24 он заявил, что временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов края сказались на возможности полётов в Краснодар и из Краснодара, поэтому в аэропорту Пашковский возможны корректировки расписания. В 23:12 последовало сообщение о дополнительных ограничениях уже в самом аэропорту Краснодара. Самым поздним стало предупреждение о сочинском аэропорте: в 1:05 ночи 1 мая Кореняко объявил о введении временных ограничений на приём и выпуск воздушных судов в Сочи. Таким образом, все три воздушные гавани побережья оказались полностью заблокированы для полётов.
Пока авиация переживала ночной коллапс, на земле разворачивались драматические события. Под утро 1 мая РСЧС внезапно отменил режим беспилотной опасности на территории Краснодарского края, и жители начали было вздыхать с облегчением. Однако радость оказалась преждевременной: почти сразу после отмены сигнал тревоги прозвучал вновь. Под утро беспилотную опасность объявили повторно на всей территории края, и людям пришлось срочно возвращаться в укрытия.
Перед этим поступила самая тревожная информация. В 2:26 ночи 1 мая оперативный штаб Краснодарского края сообщил, что в Туапсе в результате атаки БПЛА киевского режима произошло возгорание на территории морского терминала. По счастливой случайности, пострадавших не оказалось. На месте немедленно начали работу специальные и экстренные службы. Всего к ликвидации возгорания привлекли 128 человек и 41 единицу техники, в том числе значительные силы от МЧС России. Пожарные расчёты делали всё возможное, чтобы локализовать пламя и не допустить его распространения на соседние объекты.
Параллельно с тушением пожара коммунальные службы продолжали восстанавливать городскую инфраструктуру, которая пострадала от предыдущих атак. Энергетикам удалось вернуть электричество в 132 дома на улице Кошкина, которые были обесточены после пожара на нефтеперерабатывающем заводе. Центральное газоснабжение и водоснабжение города вернули ещё 29 апреля, однако вода подавалась по временному графику — с семи утра до десяти вечера, с ночным отключением.
Учебный процесс в Туапсе оказался полностью парализован. Все одиннадцать общеобразовательных школ, включая коррекционную, 30 апреля не принимали учеников — это был уже третий день подряд. Воспитанников кадетского корпуса родители забирали на майские праздники. Из пяти детских садов временно закрыты два — №22 и №25, остальные три работали в режиме дежурных групп.
Тем временем авиационная блокада черноморского побережья начала постепенно ослабевать. Ранним утром 1 мая, в 4:54, Артём Кореняко сообщил о снятии ограничений на приём и выпуск воздушных судов в аэропорту Сочи. Сочинская воздушная гавань стала первой, кто вернулся к штатному режиму работы после тревожной ночи. Пассажирам, чьи рейсы были задержаны или перенаправлены, рекомендовали уточнять актуальное расписание на онлайн-табло. О возобновлении работы аэропортов Геленджика и Краснодара на тот момент информации ещё не поступало.
Ночь с 30 апреля на 1 мая стала для Краснодарского края серьёзным испытанием. Атаки на Туапсе, затронувшие и нефтеперерабатывающий завод, и морской терминал, показали, что угроза с воздуха остаётся крайне высокой. Силы ПВО продолжали работу, аэропорты сохраняли ограничения, а сотни спасателей и коммунальщиков боролись с последствиями ударов. Жители Кубани провели эту ночь в подвалах, коридорах и комнатах без окон, вглядываясь в официальные каналы оповещений в ожидании сигнала отбоя, который пока так и не прозвучал окончательно.
